L’extension de l’arrêt des trajets supervisés et manuels des robotaxis fait suite à un renforcement de l’enquête de l’entreprise d’experts en sécurité. Suite à un accident ayant entraîné dans un premier temps l’arrêt des opérations, l’unité de General Motors spécialisée dans les voitures autonomes a décidé d’aller plus loin dans les investigations. Le but est de rassurer le public tout en procédant à un examen complet de la sécurité.
D’après une récente réunion du conseil d’administration, des décisions importantes ont été prises pour renforcer la confiance du public. Ainsi, l’enquête déjà menée par la société d’ingénierie Exponent va être élargie pour inclure une revue complète des systèmes et technologies de sécurité. De plus, Cruise fera appel à un expert externe en matière de sécurité pour examiner les activités et la culture de sécurité de l’entreprise. Ces mesures s’ajoutent à la nomination de Craig Glidden, avocat général de GM, au poste de directeur administratif de Cruise pour superviser plusieurs équipes, dont les communications et les finances.
Suite à l’accident du 2 octobre, Cruise avait déjà interrompu son service de taxi robotisé. Cette suspension a ensuite été étendue aux véhicules conduits par des conducteurs de sécurité humaine, impactant environ 70 véhicules. Ceci met en évidence la volonté de l’entreprise de respecter un haut niveau d’exigence en matière de sécurité, malgré les difficultés rencontrées.
Cruise, qui est en concurrence avec d’autres acteurs pour développer des voitures robotisées à grande échelle, devra faire preuve de rigueur et de transparence pour regagner la confiance du public. En effet, l’élaboration et la validation de cette technologie prendront plusieurs années, ce qui nécessitera des tests en conditions réelles. Par conséquent, il est crucial que les entreprises du secteur mettent l’accent sur la sécurité et l’intégrité de leurs véhicules.
Cette réorientation vers une approche plus stricte en matière de sécurité s’inscrit dans un contexte économique difficile pour General Motors. Malgré des pertes de plus de 700 millions de dollars au troisième trimestre de cette année, la PDG de GM, Mary Barra, estime que Cruise pourrait générer 50 milliards de dollars de revenus d’ici 2030. Il est donc indispensable pour l’entreprise de rationaliser ses dépenses et de prioriser la sécurité de ses véhicules.
En conclusion, l’extension de l’arrêt des trajets supervisés et manuels des robotaxis témoigne de la volonté de l’unité Cruise de GM de placer la sécurité au cœur de ses préoccupations. Cette démarche vise à restaurer la confiance du public et à renforcer la fiabilité de ses véhicules autonomes. Ainsi, malgré les défis et les difficultés, l’entreprise continue d’investir dans la recherche, le développement et la sécurité pour garantir un avenir prometteur pour les voitures autonomes.